Жиклер карбюратора: описание,виды,замена,ремонт,фото,видео

Жиклер карбюратора: описание,виды,замена,ремонт,фото,видео.

Жиклер – это деталь карбюратора с калиброванным отверстием, предназначается для дозированной подачи газообразной смеси или другого топлива.

Еще жиклерами называют форсунки и пробки карбюратора, в них также имеются калиброванные отверстия. Такой жиклер может выполнять разные функции в разных системах карбюратора. Поэтому жиклеры бывают разных видов: топливные, воздушные, главные, компенсационные, холостого хода и т.д. Характеризуются жиклеры пропускной способностью, единицы измерения которой см3/мин.

Диагностика карбюратора и методы устранения неисправностей

Правильно отрегулированный карбюратор дает возможность двигателю безотказно функционировать, оптимально расходуя топливо. В тех случаях, когда его работа становится нестабильной, не следует сразу отказываться от старого устройства и приобретать новое. Достаточно провести его несложную диагностику, чтобы выяснить причину проблемы.

Просечка воздуха

Одной из причин нестабильной работы карбюратора может стать воздух, попадающий в места, для него не предназначенные. Его появление обычно связано со стыковыми соединениями: местами прилегания впускных трубопроводов либо деталей корпуса, между которыми пересохла прокладка. Невооруженным глазом такие места заметить сложно, поможет мыльный раствор. На проблемном участке обязательно появятся пузырьки воздуха.

Еще одной возможностью найти просечку является протирка места стыка кусочком сухой ткани. Спустя несколько минут там образуется влажный след. Если же нарушена герметичность впускного патрубка, неисправность покажет специфический след гари, обязательно появляющийся в месте протечки воздуха.

Простейшим способом устранения неисправности служит простая подтяжка крепежных гаек. Производить ее следует аккуратно и равномерно во избежание появления перекоса, что только усугубит проблему. Однако в дальнейшем проблемную прокладку желательно заменить, чтобы проблема не возобновилась. В процессе установки новой прокладки места стыков следует хорошо промыть бензином.

Профилактика сетчатого фильтра

Изъятый из карбюратора сетчатый фильтр тщательно промывается при помощи бензина, после чего продувается сжатым воздухом, источником которого может стать компрессор или даже обычный насос, имеющий коническую насадку. В процессе обслуживания фильтра его следует осмотреть на предмет наличия повреждений. Если таковые обнаружатся, фильтр необходимо заменить.

Обслуживание игольчатого клапана

В поплавковой камере карбюратора самым уязвимым местом является игольчатый клапан крышки. Он подвержен частому загрязнению. Во время обслуживания клапан хорошенько промывается и продувается. В нормально работающем клапане шарик находится в посадочном месте, его перемещение происходит без заеданий, а само устройство движется абсолютно свободно.

Изучение состояния поплавка

Исправность поплавка играет важную роль в работе карбюратора. Его стенки должны быть целыми, без малейших трещин, через которые внутрь камер может попасть топливо. Перемещение поплавка в камере должно быть свободным, без касания стенок карбюратора. Обнаруженное заедание его движения устраняется, равно как и нарушение целостности. При необходимости поплавок следует заменить на новый. При повторной установке данного элемента его следует отцентровать. Такая регулировка производится путем постепенного подгибания язычка.

Обслуживание жиклеров и каналов

Загрязнения в жиклерах и каналах карбюратора чаще всего напоминают собой смолистый налет. Обычно, чтобы убрать эти загрязнения, достаточно использовать бензин либо растворитель, а также чистую безворсовую ветошь. В особо сложных случаях можно воспользоваться заточенными деревянными скалками. Они помогут удалить загрязнения, не царапая корпус устройства. Абсолютно исключено применение для этих целей металлических предметов, которые способны повредить гладкую поверхность, после чего в худшем случае устройство полностью перестанет работать, очень быстро вновь подвергшись загрязнению.

Обязательным условием является наличие ветоши без ворса. Любая ворсинка, оставшись после чистки внутри карбюратора, может привести к нарушению его работы.

Промывка ускорительного насоса

Данный элемент промывается аналогично другим частям карбюратора. После промывки следует обратить внимание на работу свободно перемещающегося шарика гнезда распылителя. Рычаг должен иметь плавный ход при полном отсутствии малейших зацепов. При сборке устройства обязательно проверяется целостность поверхностей прокладок, герметичность уплотнений. В случае обнаружения неисправностей, поломанные детали заменяются.

Контроль диафрагмы экономайзера

Данная деталь должна быть без видимых повреждений, а толкатель иметь стандартную длину. В случае нестандартного размера любого элемента диафрагму и толкатель необходимо заменить.

Приступая к обслуживанию карбюратора, следует предварительно изучить инструкцию, а далее использовать только предназначенные для этих целей материалы. В противном случае устройство после проведенного обслуживания может просто перестать работать.