Frontoil.ru

Авто Масла
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка датчика сцепления лада веста

Регулировка датчика сцепления лада веста

Вообщем, на просторах ВК этот вопрос поднимался достаточно часто, а тут ниразу его не замечал. Сделал я регулировку датчика положения педали сцепления ( vk.com/wall-71473650_1864895) — шток в датчике был в полностью убранном положении, выдвинул на 3 риски. При установке обратно (при выжатой педали сцепления), как выяснилось, педаль задвигает этот шток до 1 риски. Мб это саморегулирование или я что-то не так сделал, НО теперь сцепление схватывает в самом начале движения педали, пропало дикое родео при переключении на вторую передачу (теперь можно спокойно переключаться при

15 км/ч (чуть ли не "бросая" педаль), а раньше только ооооооочень осторожно ближе к 20 с перегазовкой). Короче, такое ощущение, что сел в другой авто — всем рекомендую (и времени на все занимает пару минут). Интересно, что будет, если останутся 2 или 3 риски и как именно механически производится это саморегулирование, т.к. у всех людей по разному оно происходит (у кого-то вообще уходит в ноль и эффекта никакого).

Конечно, каждый автовладелец должен знать и понимать, обойтись без повреждений покрышек не так уж и …

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

В зависимости от коробки передач привод механизма отличается — гидропривод (для МКПП) и электропривод (для АКПП). Следовательно, неисправности, нюансы диагностики и слабые места также отличаются.

Общие положения

Сцепление на Ладе Весте состоит из нескольких стандартных узлов — двух дисков и корзины, которая установлена в кожухе из стали.

Нажимной элемент максимально приближен к ведомому с помощью пружины. Корзина монтируется прямо в маховике и жестко фиксируется болтами.

В зависимости от КПП сцепление на Лада Веста имеет два вида привода:

1. Гидравлический. В состав механизма входит группа трубопроводов, по которым проходит рабочая жидкость, и пары цилиндров.

С помощью главного узла давление передается к рабочему, а последний с помощью трубок и жидкости дает команду на прижимной механизм.

Читайте так же:
Регулятор тормозных сил калина регулировка

В роли рабочего состава применяется тормозной состав. Для сохранения ресурса рекомендуется время от времени менять жидкость.

Распространенная причина поломок — попадание воздуха в систему. Если ничего не предпринимать, со временем возникают трудности с включением скоростей.

2. Электрический. Сцепление на АМТ Лада Веста оборудовано электроприводом. Его особенность в том, что рабочий механизм давит на вилку узла, которая поворачивается и воздействует на выжимной подшипник.

Последний, в свою очередь, давит на пружины нажимного диска. Устройство не требует дополнительного обслуживания, и каждый из элементов имеет большой ресурс. Но иногда выжимной подшипник не выдерживает тяжелых условий эксплуатации и требует замены.

В авто с гидроприводом замена сцепления на Ладе Весте или выполнение иных работ проще. Некоторые задачи можно решить самостоятельно в условиях гаража.

Сложнее обстоит ситуация электроприводом. Сцепление на роботе Лада Веста требует профессионального обслуживания с привлечением мастеров СТО.

Как распознать неисправность

Задача автовладельца — следить за состоянием сцепления и вовремя принимать меры в случае его выхода из строя.

Поломку можно распознать по ряду признаков:

1. Появление проскальзывания при резком нажатии на газ. Это свидетельствует об истирании диска ведомого типа и необходимости установки новой детали.

2. При переводе ручки КПП в другую позицию машина дергается. Такое возможно в случае поломки элементов сцепления.

3. Механизм срабатывает почти в самом верху движения педали, что может говорить об износе диска (фрикционного).

Сцепление на Лада Веста имеет большой ресурс (около 120 000 км). При неправильной эксплуатации оно ломается быстрее. Кроме того, на срок службы также влияет применение некачественных деталей.

Если не сделать ремонт сразу при выявлении поломки, может потребоваться вызов эвакуатора для транспортировки машины к месту ремонта.

Как проверить сцепление

Замена сцепления на Ладе Весте — крайняя мера, к которой можно приступать при выявлении явных признаков поломки. При этом диагностика механизма отличается в зависимости от установленного привода.

Гидравлический

Чтобы проверить сцепление на авто с МКПП, сделайте такие шаги:

1. Отключите зажигание и выжмите педаль сцепления на Лада Веста. Обратите внимание на наличие заеданий, стуков, скрипов или иных проблем.

2. Запустите мотор. Появление воя в области «механики», который усиливается при срабатывании сцепления, говорит о повреждении выжимного подшипника. Его нужно поменять.

3. На заведенном авто переведите рычаг скорости в первую позицию и плавно отпускайте педаль. Машина должна начинать движение постепенно, без лишних звуков. Если это не так, неисправность может скрываться в дисках (поломке или попадании на них смазки).

Читайте так же:
Регулировка вылета штока бензонасоса ваз

4. На заведенной Ладе нажмите на сцепление и включите скорость. Обратите внимание на посторонние шумы (их быть не должно). Странные звуки говорят о попадании воздуха в систему. Если завоздушенности нет, проблемы в диафрагменной пружине или одном из цилиндров.

5. При езде на машине резко нажмите газ. Если обороты увеличились до максимума, а авто слабо ускоряется или движется на такой же скорости, как и ранее, имеет место пробуксовка. Проблему легко диагностировать по появлению запах гари в салоне.

Электромеханический

На практике проверить сцепление на Ладе Веста с МКПП проще. В случае с АКПП нужно использовать другой алгоритм для диагностики.

На таких машинах установлена коробка-автомат, поэтому проблема будет устраняться по иному принципу:

1. Поверните ключ в замке зажигания во второе положение, жмите педаль тормоза и переведите селектор в разные передачи. Обратите внимание на скорость появления информации на приборной панели.

2. Заведите двигатель и послушайте, как работают системы. Странные шумы в АКПП могут говорить о проблемах с выжимным подшипником.

3. Запустите мотор и переведите ручку коробки-автомат в разные положения. При этом не должно быть посторонних звуков. Если таковые имеются, может потребоваться замена выжимного.

4. Сработайте тормоз, переведите ручку в положение N и отключите тормоз. Машина должна стоять на месте.

5. Включите скорость и жмите на газ. Авто должно плавно набирать скорость.

6. Переведите коробку-робота в ручной режим и проверьте работу.

Зная, как проверить сцепление на роботе Лада Веста, можно вовремя выявить поломки и устранить их. Если игнорировать неисправность, в дальнейшем может потребоваться больше денег на решение проблемы.

Замена сцепления на Лада Веста

Если проверка показала поломку механизма, необходимо сделать ремонт или поменять сцепление. Лучшее решение — обратиться на сервисный центр и попросить выполнить работу по гарантии.

Это возможно, если поломка произошла в первые 20 000 км эксплуатации. Если причина в недоработке производителя, замена выполняется бесплатно.

После окончания работы специалисты прокачивают тормоза во избежание появления пробок в тормозной системе. Замена сцепления входит в ТО 9 для Лада Веста. Это актуально даже в том случае, если изделие исправно.

Читайте так же:
Регулировка пятой двери ваз 2114

Замена на авто с АМТ

Наибольшие трудности вызывает замена сцепления на Лада Веста с АМТ.

Общий алгоритм действий имеет такой вид:

1. Снимите коробку.
2. Сделайте пометку, чтобы установить корзину на то же место. Это актуально, если после снятия не планируется замена всех элементов узла.
3. Ключом на «восемь» выкрутите шест болтов, удерживающих вместе корзину и маховик, после чего демонтируйте диски.
4. Достаньте выжимной подшипник и приводную ручку.
5. Поменяйте вышедшие из строя детали и соберите все на место. Учтите, что здесь не обойтись без оправки диска.

Во избежание трудностей лучше сразу поменять механизм, чтобы несколько раз не тратить время на снятие и установку. Что касается регулировки, этим вопросом заниматься не нужно (система настраивается автоматически).

Замена на авто с МКПП

На машинах с МКПП замена сцепления на Лада Веста происходит по такому же алгоритму. Главное — после завершения работы прокачать гидропривод механизма.

Для этого:

1. Демонтируйте полку АКБ.
2. Скрутите брызговик с мотора.
3. Выкрутите крышку с бачка и долейте рабочую жидкость.
4. Выкрутите пробку штуцера цилиндра и натяните трубку из прозрачного материала. Другой край опустите в тару не меньше, чем на 0,5 литра.
5. Поднимите фиксатор и сместите наконечник трубки.
6. Дождитесь, пока в жидкости пропадет воздух.
7. Поставьте наконечник и крепеж на место.
8. Проверьте уровень жидкости и долейте ее.

На этом работа завершена. Для надежности стоит проехать несколько километров (20-30) и снова проверить уровень тормозной жидкости.

Что ставить?

Еще один важный вопрос — какое сцепление на Ладе Весте необходимо ставить для большей надежности и стабильной работе механизма.

С завода стоит Sash 3000951033. Интересно, что для авто с МКПП и АМТ используются одинаковые механизмы (отличается только привод).

Минус в том, что «официальный» узел обладает чрезмерной жесткостью. В частности, первая и задняя передачи включаются с усилием. Стоимость новой детали около 5 тысяч рублей.

Второй вариант — купить сцепление на Лада Веста из списка аналогов. В сервисных центрах рекомендуют поставить VALEO 2180 (826818).

В отличие от прошлого варианта, скорости переключаются легче, а сама педаль мягче. Появляется дополнительная плавность в начале трогания.

Минус в том, что на рынке много подделок, поэтому при выборе важно быть внимательным. Цена такой детали около 5-5,5 тысяч рублей.

Итоги

Диагностика сцепления Лада Веста и определение неисправностей не занимает много времени. Все, что требуется — следовать инструкции и принимать меры при выявлении поломки.

Читайте так же:
Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме лада гранта

Что касается замены, для выполнения работы лучше привлечь специалистов. Отсутствие опыта в таком деле может привести к непоправимым последствиям и повреждению других узлов.

Будьте внимательны также при покупке запчастей. Проконсультируйтесь с работниками сервиса, чтобы правильно подобрать узел. Что касается ресурса, для МКПП и АМТ, он различается и составляет 80 и 120 тысяч километров.

Под рулевые переключатели Лада Веста

Переключатели под рулём на автомобиле Lada Vesta служат для управления омывателем стекла и дворников, поворотников ,а также для управления светом.

Под рулевые переключатели Лада Веста

Начнем с правого подрулевого переключателя.
Основные функции — управление дворниками и омывателем лобового стекла.
Управление:

Потянуть на себя — полить лобовое стекло водой, дворники сделают до трех взмахов (в зависимости от времени поливания водой)

Потянуть вниз — быстро очистить лобовое стекло, один цикл работы дворников

Переключить вверх на одну ступень (—) — прерывистый режим работы дворников с изменяемой интенсивностью. Интервал между взмахами дворников настраивается с помощью вращающегося колесика.

Переключить на две ступени вверх (1) — прерывистый режим работы дворников с малой скорость очистки стекла (большая пауза между взмахами дворников)

Переключить на три ступени вверх (2) — прерывистый режим работы дворников с высокой скорость очистки стекла (малая пауза между взмахами дворников)

Теперь левый подрулевой переключатель.
Основная функция — управление поворотниками, освещением, фарами и фонарями.
Управление:
Потянуть вверх — включить правый поворотник;

Потянуть вниз — включить левый поворотник;

Повернуть кончик переключателя на одно деление — включить габариты;

Повернуть кончик переключателя на два деления — включить ближний свет + габариты;

Повернуть кольцо на одно деление — включить передние противотуманные фары;

Повернуть кольцо на два деления — включить задние и передние противотуманные фары;

Отжать переключатель от себя — включить дальний свет;

Потянуть переключатель на себя — кратковременно включить дальний свет (мигнуть дальним)

Почему нужно регулярно проверять состояние деталей?

Когда детали изнашиваются, то меняется их форма. Из-за этого появляются люфт и другие дефекты.

За выжим сцепления в АМТ отвечает шаговый мотор с ШИМ (широтно-импульсной модуляцией) управлением и набором датчиков. Такое оборудование очень чувствительно к изменению параметров деталей. Если вовремя не заменить запчасти, то АМТ будет работать некорректно. Самое вероятное последствие этого – выход из строя актуатора сцепления.

Читайте так же:
Регулировка пламени духовки газовой плиты горение

Механика Лада Веста

Самые первые седаны Лада Веста оснащались французской механической коробкой JH3-510 и уже в 2016 году ее сменила аналогичная отечественная трансмиссия с индексом ВАЗ 21807. Особых проблем она не доставляет: изредка случаются течи, небольшой ресурс имеет кулиса.

Коробка JH3 510 (передаточные числа)

Главная1-я2-я3-я4-я5-яЗадняя
3.8673.7272.0481.3931.0290.7953.545

С мощным мотором ВАЗ 21179 на 1.8 литра устанавливается французская механика JR5-515, которая рассчитана крутящий момент в 210 Нм, поэтому ее ставят даже на Лада Веста Спорт. Она также не имеет каких-то больших проблем кроме течей и обмерзания тросов управления.

Передаточные числа КПП JR5 515

Главная1-я2-я3-я4-я5-яЗадняя
4.2143.7272.0481.3210.9710.7563.545

Механическая коробка Лада Веста JR5 в салоне.

Отечественная коробка появилась позднее и пока ставится только с 1.6-литровым агрегатом. На вазовских форумах чаще всего жалуются на вой трансмиссии на определенных оборотах, течи масла и не самый высокий ресурс синхронизаторов. Но поломок на самом деле немного.

Передаточные числа КПП ВАЗ 21807

Главная1-я2-я3-я4-я5-яЗадняя
3.9383.6361.9501.3570.9410.7843.500

Механическая коробка Лада Веста 21807 в салоне.

Как поменять масло в КПП Лада Веста. Сколько заливать

Замена масла не займет много времени, главное, чтобы автомобиль был установлен на смотровую яму или подъемник. А для замены нам пригодится ключ-шестигранник для пробки (или четырехгранник в зависимости от версии), шланг, по диаметру подходящий к контрольному отверстию КПП, воронка и стандартный набор инструментов. Расположение пробок на КПП Весты показано на фото.

Весь процесс замены масла в КПП Весты выглядит так:

  1. Снимаем защиту картера и пыльник.
  2. Прогреваем двигатель, чтобы масло было более текучее.
  3. Откручиваем пластиковую пробку контрольного отверстия.
  4. Подставляем под сливное отверстие тару для отработки.
  5. Откручиваем сливную пробку и ждем, пока масло стечет.
  6. Устанавливаем шланг с воронкой в контрольное отверстие, не забыв закрутить сливную пробку и проверить состояние уплотнительного кольца.

Полный объем масла в любой КПП на Лада Веста — 2,3 л . После заливки обязательно нужно проверить уровень через 200-300 км и при необходимости долить.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector