Отключение иммобилайзера

Отключение иммобилайзера

Иммобилайзер

Современные противоугонные системы весьма разнообразны. Они помогают защитить автомобиль от злоумышленников несколькими способами. Но бывает так, что устройство, разработанное и установленное для пользы само становится большой проблемой. В таких случаях приходится прибегать к помощи специалистов или научиться выходить из положения самому. Для этого необходимо знать, как отключить иммобилайзер, потому что именно он сковывает движение автомобиля.

Иммобилайзер

Сам по себе иммобилайзер не виден и не заметен ни из салона машины, ни снаружи. Однако он в авто есть и несет в себе очень большую роль. Именно иммобилайзер выступает как самое надежное средство штатной защиты машины от угона и несанкционированного доступа.

Пока в вашей машине работает исправный, правильно настроенный иммобилайзер, пока у Вас в руках родные, надежно запрограммированные чип ключи от Вашей машины, то Вам нечего опасаться. Никакой другой ключ уже не сможет запустить двигатель Вашей машины, а соответственно риск угона уменьшается в разы.

Ремонт иммобилайзера

Но если в настройках иммобилайзера возникли программные ошибки или по какой-либо причине он полностью вышел из строя, или Вы потеряли / сломали / повредили чип ключ (или только чип), то данная система машины уже будет направлена против вас.

Со сбившимися настройками в иммобилайзере или в чипе ключа, Ваша система не распознает, что доступ санкционированный и будет защищать систему зажигания. То есть, Вы не сможете завести машину ни своим родным чип ключом, ни любым другим ключом зажигания никаким образом. И это будет продолжаться пока Вы не произведете ремонт иммобилайзера или ремонт чип ключа (в зависимости от ситуации и причины неисправности).

Почему не работает иммобилайзер. Ошибки в иммобилайзере

А неисправностей, увы, в иммобилайзере или в чип ключе может быть немало. “Слететь” программные настройки в иммобилайзере или в соответствующем блоке управления могут из-за неправильной работы других систем, из-за сбоев в электрике или даже слишком низком напряжении аккумулятора.

Чип в ключе может повредиться из-за падения, проникновения жидкости и по десяткам других причин. Нередко неисправности в иммобилайзере или отказ работоспособности кодированного чипа в ключе зажигания связаны с длительным сроком эксплуатации машины. Соответственно отказ иммобилайзера, нарушения в блоках управления (BSI, BCM) на ряде марок и моделей машины – дело неизбежное. И это лишь вопрос времени.

Устройство находится внутри автомобиля. Ежедневно, когда владелец машины вставляет ключ зажигания, благодаря неуловимым импульсам отключается защита иммобилайзера. При извлечении ключа зажигания защита полностью восстанавливается. В ключе находится чип, помогающий устройству распознать хозяина.

Прибор представляет собой совокупность электронных элементов. Этот электронный комплекс обездвиживает авто при активации защиты. Для восстановления работы двигателя нужно обладать ключом зажигания с соответствующим чипом.

Принцип работы прибора заключается в разрыве электрической цепи. Иммобилайзеры оснащаются системой автоматической активации. Если машина какое-то время не используется, то защита включается автоматически. При обнаружении попытки угона системы автомобиля подвергаются блокировке.

Устройство состоит из:

• блока управления (посылает команды, обрабатывает сигналы датчиков, принимает решения);
• микроиммобилайзера (электромагнитное реле. В функции блока входит разрыв сети);
• ключ зажигания (пароль, зафиксированный в чипе, который распознаёт защита).

Расположение устройства тщательно скрыто. Это зашифрованная система, чья работа построена через штатную электросеть на волнах высокой частоты. Часто компоненты прибора замаскированы под обычное оборудование авто. Зона действия не велика: составляет несколько метров.

Микроиммобилайзер тоже может быть замаскирован под детали или приборы авто. Иногда он имеет вид обычного предохранителя, расположенного в блоке. Чтобы найти и обезвредить десять реле и датчиков этого микроприбора, придётся потратить несколько суток.

Существуют устройства, запускающие блокировку двигателя с отсрочкой. Здесь не происходит разрыва цепей блокировки. Они размыкаются при работе двигателя. В таком случае через несколько сотен метров езды машина останавливается.

Принцип работы иммобилайзера

Наиболее современной является транспондерная система защиты. Она работает на бесконтактном принципе. Хозяин носит с собой карточку, либо брелок с шифром повышенной сложности. В салоне авто происходит авторизация, система распознаёт владельца, защита отключается.

Приёмник найти практически невозможно. Для этого придётся пересматривать всю машину. Он может располагаться где угодно: за обивкой, в панели любого механизма, за креслами.

Способы отключения иммобилайзера на ВАЗ

Если возникает необходимость, владельцы машин отечественного производства, в частности ВАЗ 2110, могут самостоятельно отключить иммобилайзер без риска для автомобиля.

Чтобы сделать это, понадобиться:

• персональный компьютер или ноутбук;
• ПАК-загрузчик;
• отвертка;
• гаечный ключ на 10;
• изолента.

Отключение

На большинстве моделей семейства ВАЗ отключение такого устройства, как иммобилайзер, производится по одной и той же схеме. Первое, что требуется выяснить, — где находится иммобилайзер. В данных моделях он располагается над электронным блоком управления, чуть выше бокового щитка.

Следующие шаги, которые следует выполнить, — достать контроллер, открутить четыре болта с гайкой и разобрать его. После того как у вас получится удалить иммобилайзер из машины, необходимо стереть память энергонезависимого контроллера, воспользовавшись компьютером и подключив к контроллеру ПАК-загрузчик.

Установка перемычки

Крайне важно после удаления данных возобновить диагностическую линию. Для этой цели нужно установить перемычки, обеспечивающие связь между блоком управления и диагностической колодкой. Также необходимо обрезать входящие провода, чтобы сохранить остальные функции иммобилайзера, а затем снова соединить их. После этого останется лишь вставить разъем на прежнее место.

Таким образом, отключение иммобилайзера, установленного на автомобилях марки ВАЗ, можно осуществлять самостоятельно, зная последовательность действий и вооружившись всеми необходимыми инструментами и оборудованием. Как правило, это не вызывает особых трудностей и не требует особых навыков.

Однако если вы не уверены, что справитесь с такой задачей своими силами или просто не имеете в распоряжении времени для проведения всех необходимых операций, то целесообразно обратиться в специализированный сервис, где устройство, блокирующее несанкционированный запуск двигателя вашего автомобиля, деактивируют опытные специалисты за считанные минуты качественно и с гарантией.

Как отключить иммобилайзер? Частые проблемы

Иммобилайзер – устройство, обеспечивающее автомобилю надежную защиту от угона. Главное преимущество по сравнению с сигнализационной системой – управление с близкого расстояния. Так злоумышленники не могут перехватить сигнал, идущий от брелока.

Устанавливается устройство иммобилайзера, как правило, в скрытом и труднодоступном месте. Злоумышленник, даже попав в салон машины, не сможет быстро найти и отключить систему, чтобы совершить угон авто.

Однако решение вопроса, как отключить иммобилайзер, может потребоваться самому владельцу, если:

• Иммобилайзер бракованный и работает некорректно;
• Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя;
• Не поступает питание в иммобилайзер, из-за чего не получается завести авто;
• Произошел сбой в программном управлении иммобилайзера;
• Машина и иммобилайзер не видит ключ;
• Иммобилайзер конфликтует с другими система авто;
• Иммобилайзер устарел, требуется замена на новый;
• Брелок иммобилайзера не работает.

Устройство иммобилайзера

Иммобилайзер может быть как контактным (более старый вариант), так и бесконтактным. Для первого используются контактные ключи, для второго – бесконтактные брелоки и карточки.

Прежде чем отключить иммобилайзер, нужно разобраться в его конструкции.

Главные составляющие иммобилайзера:

1. Электронный блок управления с микросхемой, запрограммированной под конкретные действия, и элементом, считывающим информацию чип-ключа;
2. Исполнительный механизм с электромагнитными реле, подающий при поступлении команд сигналы всем важным узлам автомобиля;
3. Транспондер – запрограммированный под конкретный иммобилайзер чип, который вставляется в ключ.

Если авто оборудовано сигнализацией с функцией автозапуска, нужен ещё один элемент – эмулятор, или проще говоря – обходчик иммобилайзера.

Принцип работы как контактного, так и бесконтактного иммобилайзера такой:

• Устройство при помощи специальной антенны считывает код чип-ключа;
• ЭБУ сопоставляет считанный код с тем, что запрограммирован в его памяти;
• Если коды совпадают – исполнительный механизм подает команду и двигатель заводится, если не совпадают – двигатель блокируется.

Неисправен иммобилайзер, как отключить?

Проблему, как разблокировать иммобилайзер, решить самостоятельно можно, если Вы уверены в собственных силах и знакомы с процессами программирования.

Разблокировка иммобилайзера производится при помощи:

• Персонального компьютера;
• Программатора (ПАК-загрузчика);
• Крестовой отвертки и шуруповерта;
• Торцевого ключа на 10;
• Паяльного инструмента;
• Изоляционной ленты.

Деактивация иммобилайзера в авто импортного производства выполняется в следующей последовательности:

1. Определяется место расположения ЭБУ, выполняется отключение его разъемов;
2. Блок управления вскрывается, демонтируется микросхема;
3. При помощи специального прибора – программатора – стираются все записанные на микросхему данные;
4. Микросхема устанавливается обратно;
5. Обрезаются контакты 9 и 18, соединяются между собой и изолируются;
6. Разъемы подключаются обратно к ЭБУ.

Чтобы деактивировать иммобилайзер на машине отечественного автопрома, нужно:

1. Полностью демонтировать ЭБУ;
2. Используя программатор, стереть все данные из памяти;
3. Отключить контакты 9 и 18, соединить друг с другом;
4. Установить ЭБУ обратно.

Местоположение иммобилайзера варьируется. В большинстве авто, как правило, штатное устройство расположено за приборной панелью либо в нижней части центральной консоли, возле правой ноги водителя. Нештатные устройства часто устанавливают под крышкой капота – чтобы усложнить доступ для злоумышленников.

Помните! Если Вы недостаточно владеете возможностями программатора, не разбираетесь в программном обеспечении или не знаете законов физики – лучше не рисковать и доверить отключение иммобилайзера специалисту.

Профессиональная помощь в отключении иммобилайзера

Иммобилайзер напрямую связан с самыми важными узлами автомобиля, без его команды не произойдет запуск двигателя. Любые манипуляции должны быть выполнены без ошибок, так как сбои в программном управление полностью лишат владельца возможности пользоваться автомобилем.

Мастера нашей компании, используя дилерское оборудование и свой многолетний опыт, быстро отключат иммобилайзер и удалят его из всех цепей авто. Мы работаем со всеми машинами – как импортного, так и отечественного производства. Обслуживаем как штатные, так и нештатные иммобилайзеры, как контактные, так и бесконтактные.

В ситуации, когда не работает иммобилайзер из-за программного сбоя, мы предложим устранить неисправность и перепрошить ИММО. Такое решение будет более оптимальным, чем полное отключение противоугонной системы, ведь безопасность транспортного средства не снизится.

При необходимости мы запрограммируем новые ключи или удалим из памяти иммобилайзера данные старых.

Наша компания оказывает услуги на всей территории Москвы и Московской области в круглосуточном режиме.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, что делать? Звонить нам или оставлять онлайн-заявку на вызов мастера по отключению и перепрошивке иммо.

Дезактивация происходит поуровнево. Всего уровней реагирования на внешнее воздействие — два. Первый из них отключается последовательным нажатием дважды первой кнопки. Авто прореагирует двумя вспышками габаритных фар. Если же необходимо полное отключение устройства, то клавишу точно так же нажимают повторно. На этот раз вспышек осветителей будет уже три, а брелок издаст тройной звуковой сигнал.

Иммобилайзер, для чего нужен и как работает?

На примере иммобилайзера автомобилей ВАЗ 21083i, 21093i, 21099i электронной системой управления двигателем (ЭСУД) разберемся для чего он нужен и как работает?

Так как такая информация может оказаться полезной при самостоятельной диагностике неисправностей в работе двигателя автомобиля. Например, почему двигатель автомобиля не запускается или запускается и сразу глохнет.

Иммобилайзер, для чего нужен и как работает?

— Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер — это электронное устройство встроенное в систему управления двигателем автомобиля.

— Для чего нужен иммобилайзер на автомобиле?

Основное назначение иммобилайзера — предотвращение несанкционированного запуска двигателя автомобиля. То есть охранная функция.

— Как устроен иммобилайзер?

Иммобилайзер автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 (автомобильная противоугонная система — АПС-4) состоит из нескольких элементов: блока управления, светодиодного индикатора состояния системы, считывателя кода с ключа и трех кодовых ключей-брелков (двух рабочих — черных и одного обучающего — красного).

Блок управления чаще всего установлен слева от водителя, под приборной панелью. Индикатор со считывателем кода (приемником) расположен рядом с замком зажигания на передней панели (штатное место кнопки «подсоса» на карбюраторном автомобиле). Основной ключ с черным брелком-чипом водитель использует повседневно, для запуска автомобиля. Красный обучающий брелок хранит дома на случай потери основного ключа и возникновения необходимости обучить новый.

Внутри блока управления, в дополнение к индикатору имеется зуммер.

— Как работает иммобилайзер?

Работа иммобилайзера происходит в тесном взаимодействии с контроллером — блоком управления (ЭБУ) электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и ключом зажигания (вернее с чипом в ключе).

Если система иммобилайзера на автомобиле активирована, то на чипе-брелке ключа и в постоянной (не стираемой сбросом клеммы) памяти ЭБУ находится один и тот же код, который должен совпасть при попытке запуска двигателя.

Как это происходит?

При включении зажигания (поворота ключа в замке зажигания) считыватель кодов считывает код (метку) с микрочипа брелка и заносит его в память блока иммобилайзера. Одновременно контроллер посылает блоку иммобилайзера, по линии диагностики «К», запрос (пытается обнаружить иммобилайзер). Если иммобилайзер установлен в системе (обнаружен), то контроллер в ответ от него получает код из памяти блока иммобилайзера. Этот код сравнивается с аналогичным хранящимся в памяти ЭБУ. Если коды совпадают — контроллер разрешает запуск двигателя, если нет — блокирует (отключает систему зажигания и топливный насос).

При выключении зажигания иммобилайзер автоматически переходит в режим охраны.

— Неисправности иммобилайзера?

Основная неисправность — «двигатель автомобиля не запускается».

Если при этом светодиод индикатора состояния системы будет мигать с частотой от одного до пяти раз в секунду, то скорее всего отсутствует связь между блоком иммобилайзера и ЭБУ ЭСУД.

Если светодиод мигает один-два раза потом пауза, опять один — два раза, опять пауза и т.д., то скорее всего неисправен блок иммобилайзера.

— Как отключить иммобилайзер?

Установить новый блок управления ЭБУ в систему управления двигателем, при этом колодку жгута проводов к блоку АПС не подключать.

Перепрошить ЭБУ, удалив из него информацию о иммобилайзере. Блок иммобилайзера отключить.

Снятием колодки жгута проводов с блока иммобилайзера, либо перерезанием проводов «К-линии» отключить его не получиться, так ЭБУ при запуске двигателя, согласно своей программе, будет искать иммобилайзер и не обнаружив его (не получив код) разрешения на запуск не даст.

Существует возможность добавить в память блока ЭБУ некий собственный код, для ввода которого нужно выполнить определенную процедуру, который позволит запустить двигатель на одну поездку. После остановки двигателя эту процедуру придется повторять снова.

Примечания и дополнения

— В дополнение к иммобилайзеру, устанавливаемому штатно на заводе, для ВАЗ 21083, 21093, 21099 имеется возможность установки автомобильной сигнализации. Она так же встраивается в ЭСУД и бортовую электрическую сеть автомобиля, имеет ту же охранную функцию, но со значительно расширенным функционалом (в зависимости от модели сигнализации). В частности оповещает владельца и всех окружающих о попытке угона.

— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторными двигателями может быть установлена автомобильная противоугонная система АПС 2000, не имеющая функции распознавания ключа зажигания (ключ без чипа).

— На автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 используется та же противоугонная система — АПС-4 или АПС-6 (с 2007 года) с аналогичным устройством и функциями.