Автосигнализации для Toyota Land Cruiser Prado 120

Автосигнализации для Toyota Land Cruiser Prado 120

Таблица — Детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией Pandora функциЙ автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120.

Повышаем взломостойкость штатных охранных систем Toyota Prado 150

Штатный иммобилайзер у Prado 150 находится в так называемом блоке Э.Б.У (электронный блок управления, или в просторечии «мозги»).

Блок Э.Б.У, в свою очередь, расположен в ближайшем доступе, за перчаточным ящиком

Расположение блока ЭБУ на автомобилях с кузовом 120 (у 150-го там же):

Существует несколько способов, при помощи которых угонщики приноровились «деактивировать» штатный иммобилайзер.

Физическая замена штатного блока Э.Б.У на аналогичный, но предварительно «доработанный», с отключенным иммобилайзером. В этом варианте угонщики достаточно быстро снимают штатный блок, поскольку находится он, как я уже писал, в ближайшей доступности – за перчаточным ящиком (даже инструмента никакого не надо), а на его место устанавливают свой, после чего двигатель можно завести без штатного чип-ключа. Достаточно просто сломать (высверлить) рулевой запор. Кстати, замок зажигания деактивируется угонщиками совсем просто. В определенном месте замка просверливается отверстие диаметром 5мм.,(корпус замка изготовлен из силумина, который сверлится как «масло») после чего «пины» замка просто падают в высверленное отверстие и замок становится возможно повернуть хоть ногтем. Второй вариант деактивации замка – проворот мощной свёрткой. А поскольку корпус, как я и писал, силуминовый, то ломается и он, и пин, запирающий руль.

Фото «высверленного» замка автомобиля Toyota Camry (замки абсолютно идентичны с Прадо, просто установлены в разных местах):

Еще проще первого. Для отключения штатного иммобилайзера используется простой сканер, который подключается к диагностическому разъему, после чего, при помощи оригинальной программы toyota, штатный иммобилайзер вводится в сервисный режим и не требует транспондера (т.н. функция BackDoor в системе на случай утери родного чип-ключа. ) Мнений много на этот счёт, в том числе и от различных «интернет-гуру» на эту тему. Но периодические известия от Полиции, говорят о том, что угонщики таки используют разъём диагностики. Не мудрено, ведь в этот разьём приходит CAN-шина автомобиля и однопроводная шина связи с иммобилайзером

Тойота Ленд Крузер Прадо Инструкция по вождению на боковом склоне

Если внедорожник стоит боком на склоне, выходите через ту дверь, которая обращена к подъему. Если выходить через «нижнюю» дверь, автомобиль может перевернуться и покатиться, а человек – травмироваться или погибнуть.

Но в целом не стоит останавливаться на боковом склоне. Если на дороге есть сильный уклон, становитесь передним бампером вперед. В этом положении у него меньше всего шансов перевернуться.

Если автомобиль движется по боковому склону и начинает соскальзывать, поверните руль в сторону низа. В этом положении у колес больше шансов установить сцепление с поверхностью.

Весь груз в автомобиле должен быть уложен как можно ниже и хорошо зафиксирован. Пассажиров задних рядов лучше пересадить ближе к «верху».

При остановке на песке замедляйтесь постепенно, чтобы колеса не вырыли ямки, из которых потом придется выезжать.

Неисправности

Первые симптомы неисправности фильтра возникают из-за его засорения. Определяется этот фактор датчиком противодавления, который посылает сигнал ЭБУ (электронный блок управления). Это извещение о неисправности приводит к загоранию лампочки на панели приборов.

Неполадки, возникающие при 100 и выше километров пробега, приводят к:

• Потере динамики, часто на малых оборотах, задымленности выхлопа.
• Трудному пуску, повышенному расходу топлива.
• Повышенному уровню масла картера из-за просачивания топлива через
  поршневые кольца.
• Ошибке ЭБУ (загорание «Check Engine» на панели приборов).

Как снять монитор Toyota Land Cruiser Prado 2014-2020

Порядок снятия головного устрйоства идентичен для моделей как с левым, так и с правым рулем. В первую очередь рекомендуется произвести клемм аккумулятора. Затем можно будет приступить с снуют монитора автомобиля. Для этого сначала потребуется снять Панель системы кондиционирования.

Демонтаж данной панели осуществляется следующим образом: Вставьте съемник молдингов в месте, показанном на рисунке. Открепите 5 фиксаторов и 3 направляющие. Во избежании повреждения деталей интерьера — рекомендуем пользоваться специализированным инструментом для разбора салона и снятия обшивок , а место упора инструмента лучше проклеить защитноймонтажной лентой.

Далее отсоедините разъем и снимите блок управления системы кондиционирования. Затем для снятия монитора потребуется отключить четыре болта, отменные на изображениях ниже.

Далее вытяните приемник системы навигации в сборе, чтобы расцепить 7 фиксаторов и 2 направляющие с обратной стороны приемника системы навигации в сборе. Не пытайтесь тянуть в верхней части блока, так можно повредить воздуховоды, тянуть лучше удерживая дисплей в нижней части.

Отсоедините все разъемы подключенные к головному устройству и снимите дисплей.

Парктроник: какой лучше выбрать

Но все же лучше найти электросхему своего автомобиля и сопоставить ее с распиновкой проводки на тягово-сцепном устройстве. Автомобильные провода выводятся к розетке, которая идет в комплекте с фаркопом. На розетке присутствуют необходимые разъемы, к которым подводятся все провода. Если вы купили уже прицеп, на нем будет присутствовать вилка.

Крайне важно, чтобы каждый провод вилки строго соответствовал разъему розетки. Тут опирайтесь на идущие в комплекте электросхемы, поскольку примеры в Интернете не всегда соответствуют особенностям конкретно вашей версии Прадо 150.

Работу можно считать завершенной. Я не могу дать более детальные инструкции, поскольку используются разные фаркопы, прицепы, да и сам Прадо 150 отличается по ряду параметров, в зависимости от места производства и рынка, на который он ориентирован. Но надеюсь, мои подсказки вам помогут.

Памятка для владельца “Toyota Land Cruiser Prado 150”: всё о топливном фильтре Вашего автомобиля

Фильтр системы подачи топлива дизельного двигателя “TLCP 150” расположен в области переднего крыла с левой стороны. Он располагает металлическим корпусом, в который устанавливают фильтровальный элемент. Его замена не очень сложна, но имеет ряд особенностей, которые обязательно нужно учитывать в процессе.

Мы рекомендуем использовать оригинальный фильтр “Toyota”, поскольку он способен обеспечить необходимый уровень очистки дизеля. Дешёвый аналог, изготовленный в Китае, не только не справится со своими задачами в полной мере, но и спровоцирует снижение давления в системе подачи топлива. Последнее же, в свою очередь, негативно отразится на работе мотора и элементов системы подачи топлива. Математика очень проста: цена нового оригинального фильтра составляет около 2 тысяч рублей, а такой же топливной форсунки – около 60-ти тысяч рублей.

Алгоритм замены фильтра системы подачи топлива дизеля “D4D” предусматривает следующее:

1. Демонтаж хомутов с патрубков топливного провода;
2. Отсоединение электрического разъёма и откручивание гаек, фиксирующих корпус;
3. Отсоединение топливных шлангов с ранее демонтированными хомутами (не забывайте о том, что в системе находится топливо);
4. Демонтаж фильтра с кронштейна;

1. Снятие защиты с датчика воды и его демонтаж;
2. Монтаж фильтра в тиски и его раскручивание;
3. Монтаж датчика воды на новый фильтр с предварительным смазыванием прокладки и верхней крышки;
4. Монтаж защиты датчика воды и самого фильтра в моторный отсек;
5. Сборка в обратном порядке.

Обратите внимание: В новый чистый фильтр Вам нужно закачать дизель. Для этого используйте помпу, расположенную в верхней части. Лишь после того, как Вы увидите, что он функционирует нормально, приступайте к монтажу патрубков и хомутов. После этого выполните ещё одну прокачку – и запускайте двигатель.

Данная информация представлена автосервисом «Тойота Таганка». Её использование без письменного разрешения правообладателя запрещается.