Установка охранной сигнализации: виды охранных систем, особенности установки

Рано или поздно каждый задается вопросом об эффективной защите своего имущества с помощью специальных охранных комплексов. Благодаря технологическому прогрессу охранные системы существенно усовершенствовались и изменились. Уже давно механические средства ушли на второй план, а вместо них производится установка охранной сигнализации. Электронные комплексы уверенно занимают лидирующие позиции среди охранных инструментов, обеспечивая высокий уровень безопасности и функциональности.

Для чего нужна охранно-пожарная сигнализация?

Как и было сказано выше, предназначение охранно-пожарной сигнализации состоит в своевременном оповещении ответственного персонала и людей, находящихся на объекте, о чрезвычайных ситуациях, таких как возникновение пожара или нарушение периметра. Это один из самых старых, эффективных и хорошо зарекомендовавших себя комплексов безопасности.

Объединение охранной и пожарной сигнализаций в одну систему вызвано чисто экономическими соображениями. Ведь у охранной и пожарной систем много общего, кроме очевидного предназначения спасать жизни и имущество. Это идентичные каналы связи, алгоритмы обработки поступающей от датчиков информации, подача тревожных оповещений и сигналов, схожи многие технические средства.

Какие бывают автосигнализации?

Всего можно выделить 3 основных вида автосигнализации:

Односторонняя
Двусторонняя (обратная)
Спутниковая или GSM-сигнализация (телематическая)

Самый большой минус односторонней сигнализации в том, что она не отправляет владельцу авто оповещения о посягательстве на его машину. В случае попытки взлома или угона в машине активизируется звуковой и/или световой сигнал, который хозяин авто может и не заметить, если не находится в радиусе нескольких сот метров. Сигнал призван привлечь внимание прохожих и отпугнуть злоумышленника. Еще один минус – простота взлома с перехватом и расшифровкой радиосигнала.

Односторонняя сигнализация подойдет для автомобилей, которые «ночуют» на охраняемой парковке, в центре города или прямо под окнами автовладельца.

На брелоке односторонней противоугонной системы обычно есть кнопки включения и выключения сигнализации.

Стоимость односторонней сигнализации начинается от 75 рублей в зависимости от машины. За установку нужно будет заплатить еще примерно столько же – 60-80 рублей.

Двусторонняя автосигнализация – это система с обратной связью, часто ее и называют «обратной» сигнализацией. Она все еще может сигнализировать об атаке светом и звуком, но главное ее отличие от односторонней – возможность передачи сервисного сигнала от машины владельцу и обратно. То есть хозяин может на расстоянии включить или выключить сигнал, получить тревожное оповещение от машины. Нередко это может быть даже целевой тревожный сигнал, который указывает на конкретное место атаки злоумышленника: попытка открыть дверь, багажник, разбитое окно и прочее. Важна здесь и дальность действия сигнала – она может быть от 2 до 4 км. При выборе сигнализации стоит обратить на это внимание и выбрать оптимальную для вас зону действия.

Брелок двусторонней противоугонной системы оснащен ЖК-дисплеем или набором световых индикаторов. Дополнительной функцией может быть удаленный запуск двигателя с помощью брелока «сигналки».

Технологии шифрования радиосигнала между автомобилем и брелоком в двухсторонней сигнализации более современные, чем в односторонней, соответственно, взломать такой сигнал будет сложнее.

Читайте так же:

Пожарная сигнализация назначение места установки пожарных извещателей

Стоимость самой простой двусторонней сигнализационной системы начинается от 100 рублей в зависимости от автомобиля и модели системы. Установка такой охраны обойдется еще в 100 рублей. Чем шире функционал противоугонной системы, тем выше стоимость. Например, охранные системы с запуском двигателя стоят от 200 рублей.

Спутниковая или GSM-сигнализация – это самый современный и многофункциональный вид сигнализации. В основе технологии лежит GSM-модуль, который может передавать сигнал от автомобиля владельцу на любые расстояния с помощью спутника. Зона действия такой сигнализации ограничена только зоной распространения телефонной сети – то есть в современном мире GSM-сигнализации работают практически повсеместно.

Оповещения могут приходить на брелок, смартфон и любое другое устройство, которое может работать с sim-картой – планшет, компьютер.

Функционал GSM-сигнализации огромен, так как любой сценарий взаимодействия с машиной здесь можно запрограммировать. Например, спутниковая сигнализация может прислать вам точные координаты нахождения автомобиля, рассказать о его передвижениях. Все целевые тревожные оповещения поступают на связанное устройство. Более того, здесь есть возможность подавать сигнал не только хозяину транспортного средства, но и членам его семьи, сотрудникам охранной компании.

Некоторые модели телематической охранной системы имеют встроенный микрофон, который работает в машине. Так можно всегда знать, что происходит внутри салона.

Такая охранная система дороже предыдущих, но и степень защиты значительно выше.

Стоимость GSM-сигнализации в Беларуси начинается от 185 рублей. Установка в зависимости от автомобиля обойдется примерно 150-200 рублей. Хорошая GSM-система будет стоить около 300 рублей плюс установка.

Чтобы выбрать автомобильную сигнализацию, ответьте себе на следующие вопросы:

Где вы чаще всего оставляете машину? Если большую часть времени она проводит на охраняемых парковках, то смысла ставить дорогую противоугонную систему практически нет. И наоборот.
Сколько стоит ваш автомобиль? Чем дороже машина, тем надежнее должна быть ее защита.
Насколько важен дополнительный функционал? Если вы ставите сигнализацию только для того, чтобы защитить авто от угона, то можно обойтись системой попроще. А если вы хотите пользоваться всеми благами умного ключа или отслеживать данные об авто с телефона, то придется раскошелиться на брелок подороже.
Сколько денег вы готовы на это потратить? Мы называли приблизительные цены на охранные системы в Беларуси. Можно сэкономить, купив и установив сигнализацию на рынке или в гараже, или заказав систему в зарубежном интернет-магазине. Можно даже попробовать установить сигнализацию самостоятельно, в интернете полно видеоинструкций по установке, только за качество никто ручаться не будет.

Пусть ваш автомобиль будет в целости и сохранности, а вас никогда не мучают переживания по этому поводу. Удачи на дорогах!

Читайте так же:

После установки сигнализации сверчок

Доводчик стекол. Основы установки

Доводчик стекол нужен, чтобы закрывать стекла при поступлении сигнала на закрытие, например с автосигнализации или штатного центрального замка.

Стекла при срабатывании автодоводчика, как правило, закрываются последовательно. Доводчик должен понимать, что стекло закрыто (анализирует, например, шум или протекающий ток эл. двигателя) так же должен понимать отсутсвие нагрузки и ограничение времени работы (т.н. режим обрыва тросика).

Есть доводчики которые умеют ещё и открывать стекла и определять препятствие (как родной доводчик в Camry), есть доводчики с памятью и т.д., тут всё зависит от вложенного алгоритма в мозги доводчика. Блоки доводчиков выпускаются для управления двумя или четырмя стеклами.

Для того, что бы установить самому доводчик нужны руки, умеющие держать паяльник, нужно знать, как пользоваться конролькой или (и) что обозначают цифры на экране тестера, что такое «плюс» и «масса» аккуратность ну и желание и время.

Рассмотрим обычный доводчик, который умеет только поднимать стекла (два или четыре — неважно). То есть подали сигнал на закрытие — поднялось первое стекло, затем второе, затем третье и т.д.

Для начала нужно понять принцип управления открытия-закрытия окон с штатных кнопок управления:

Поднятием-опусканием окна управляет мотор постоянного тока, вращение которого зависит от полярности напряжения. В нормальном положении, когда кнопки управления ненажаты мотор соединен обоими концами на массу, соответственно он недвижим.

Если нажать на кнопку «Закрыть», то плюс попадет на один контакт мотора (на втором контакте мотора масса) соответственно мотор начнет крутиться (ну скажем по часовой стрелке).

Если нажать кнопку «Окрыть», то плюс попадет уже на другой контакт мотора, вращение будет в другую сторону, соответственно окно начнет движение вниз. Ну и если нажать обе кнопки одновременно, то на обоих контактах мотора появится +12 Вольт, разницы напряжений не будет и мотор останется недвижим.

Таким же макаром управляются все остальные окна. Питается схема через предохранитель, через контакт IG2 замка зажигания (второе положение ключа в замке).

Теперь рассмотрим сам доводчик и способ его монтажа и встраивания его в штатную схему. Схем и реализаций доводчиков и исполнений на рынке полно, но все они работают по одному принципу — дублирование штатной кнопки «Закрыть» своим внутренним реле, которое включается и отключается мозгами доводчика.

Доводчики выпускаются универсальными, для управления «массой» или «плюсом». В Тойотах управление стеклами плюсом.

Соответственно согласно нужному варианту в схеме доводчика нужно подключить провода питания или переключить перемычку в доводчике, в инструкции по установке этот пункт подробно описан.

Читайте так же:

Отказ от установки охранной сигнализации

Все часто слышали слово Сarshering — это групповое пользование автомобилями https://shacaring.ru/town/carsharing-moscow/. И данный проект является платформой, где частное лицо или даже небольшой прокат автомобилей может сдавать любому человеку легковой автомобиль в аренду. Это шикарный вариант для большого города как Москва.

Теперь про монтаж и установку.

Нужно определить место установки корпуса доводчика. Как правило доводчик устанавливается в водительской двери прямо под штатным блоком управления секлоподъемниками.

Для определения места нужно снять блок кнопок и посмотреть вовнутрь, определив свободное пространство внутри.

Нужно определить и вызванить (если нет под рукой схемы) нужные точки подсоединения в проводах, подключенных в блоку кнопок. Подробнее:

Необходимо определить провода контролькой на которых появляется плюс во время движения стекла вверх. Эти провода большого сечения, их нужно перерезать и припаять провода согласно прилагаемой схеме доводчика. (скручивать совсем нерекомендую, ибо токи там очень большие).

Если в машине четыре стекла, то соответственно нужно перерезать четыре провода и припаять от доводчика восемь проводов.

Необходимо найти провод питания доводчика. Так как доводчик должен работать при отсутствии ключа в замке зажигания, то нужно найти толстый плюсовой провод, на котором плюс 12 Вольт есть при отсутствии ключа в замке зажигания.

В блоке кнопок есть управление центральным замком, где этот плюс должен подходить. Если его нет — то нужно смотреть его на клемах привода закрытия-открытия дверей.

Необходимо определиться со способом управления автодоводчиком. Например, если есть автосигнализация, то у неё есть выход доп. канала, на котором появляется сигнал при постановке на охрану.

То есть поставил на сигналку — окна закрылись. Заморочка тут — нужно тянуть отдельный провод от сигналки в дверь через гофру в двери к блоку доводчика. Есть ещё вариант подключения к центральному замку.

Для этого нужно определить провод в разъеме блока кнопок, который соединяется с массой, если нажать кнопку закрытия дверей. К нему и нужно подключить управляющий провод. При такой схеме окна будут закрываться даже от штатной сигналки.

Теперь про управляющие провода доводчика стекол В доводчиках, как правило есть два входа для управления закрытием окон.

Первый срабатывает, если его соединить с массой а второй, если на него подать плюс. В большинстве случаев используется первый вариант.

Так же в доводчике могут присутствовать дополнительные провода запрещения работы автодоводчика или например сигнальнвй вывод, на котором появляется сигал при работе автодоводчиков.

Если установлен штатный доводчик водительского стекла, то монтаж и установка доводчика немного услажняется установкой блока обхода (вернее управления) штатного доводчика. Звучит громко, но реализуется она одной маленькой релюшкой.

Читайте так же:

Пищит сигнализация после установки

В приёмно-контрольных приборах существуют отдельные контакты для выдачи питания на сирену. Кабель подключается к контактам СЗУ (BELL или с иной маркировкой согласно техническому паспорту прибора) ПКП и соответствующим им в приборах оповещения.

Разряд приборов, обеспечивающих дозвон до хозяина или передачу сообщений, подключаются согласно собственной схеме соединений, прилагаемой в описании оборудования (см. GSM сигнализация своими руками).

В монтажной схеме показан пример организации дозвона без дополнительного согласующего оборудования. Вскрывается телефон и на кнопку вызова припаиваются жилы кабеля, которые подводятся к нормально разомкнутым контактам реле. При срабатывании сигнализации контакт замыкается, что имитирует нажатие кнопки. Телефон дозванивается на номер занесённый последним для вызова в телефонном аппарате.

Если в ПКП нет дополнительных реле, через которые организуется дозванивание, устанавливается дополнительное реле, работающее с напряжением 12В (линейка РЭС, РМ, автомобильные) которое подключается на контакты СЗУ базового прибора.

Подключение устройств управления и индикации охранной сигнализации. Автоматическая постановка на охрану.

Тип возможных к подключению устройств определяется возможностями базового прибора, заложенными производителем. Данные модули имеют контакты с собственным обозначением, которые подсоединяются на контакты ПКП с аналогичной маркировкой.

Сигнализация может быть взята под охрану автоматически по времени. Возможна постановка на охрану при условии замыкания (размыкания) выделенного контура (шлейфа) сигнализации, например, при закрывании дверей. Данные функции конфигурируются согласно описанию ПКП и программируются при наладке сигнализации.

Звук и безопасность движения

Звуковая сигнализация в первую очередь применяется для оповещения водителей и пешеходов о приближении транспорта. Такой сигнал подается при работе различных устройств, сообщая об их состоянии. Например, при включении указателя поворотов появляется звуковой сигнал. В качестве обязательного элемента звуковая сигнализация входит в состав любой противоугонных систем.

Как правило, применяемые сигналы разделяют:

по устройству – безрупорные и рупорные;
по характеру звучания – тональные и шумовые;
по принципу действия – электрические и электропневматические.

Несмотря на различия в устройстве, тональные и шумовые сигналы незначительно разнятся между собой, а наиболее распространенными являются электрические безрупорные и рупорные сигналы. Обычно звуковая сигнализация включает в свой состав несколько отдельных сигналов разного тона – низкого и высокого.

Световая и звуковая сигнализация является обязательной и неотъемлемой составной частью современного транспортного средства и служит для обеспечения безопасных условий при движении автомобиля и предотвращения дорожных происшествий.

голоса

Рейтинг статьи

Установка охранной сигнализации: виды охранных систем, особенности установки