Не работает люк после зимы Архив; BMW E36 Клуб; Все о Е36 и все для Е36

Не работает люк после зимы [Архив] — BMW E36 Клуб — Все о Е36 и все для Е36

Я с электра люками никогда не сталкивался, когда-то был механический люк, одиночный, я его регулировал, а тут электра да ещё и двойной.

Я пробовал открывать в ручную, и при нажатии на кнопку всё закрывалась, это означало что моторчик рабочий.

Вопрос по люкю Е34. Не закрывается до конца

Пришлось снять заднею обшивку крыши снимается, и ставится легкои передний декоративный лючок там где кнопкаспереди и сзади стоят моторчики, с заде стоит кассета мозги люка, бмв е34 не работает люк моторы, оба оказались рабочими, тогда мне показалось что проблема с этой кассетой, в ней уже точно не помню, плата около 7 реле, и порядка 5 микросхем.

Думаю что под сидениями бмв е34 не работает люк стоят эти реле дожимов, туда я не лез, смотрел в Интернете схемы к люку, и тому что стоит под сидением, вычитал там какой-то предохранитель, и реле люка под сидением, снимал проверял, и то, и другое рабочее. Выходило то что вся механика и вся электроника рабочая. Писал в форум, общался с человеком, у него подобная проблема.

Тогда наткнулся на мысль, сделать простую схему, каждому мотору свой выключатель, но была проблема в следующем в какой последовательности их нажимать, до какой степени, и если допустить ошибку можно было поцарапать крышу, или сломать механику, и тогда геморроя станет больше, так что эта мысль отпала.

бмв е34 не работает люк Потом мне посоветовали в форуме позвонить по телефону где чинят эти люки, я позвонил, там их не чинят но попробовать могут, но заняты, там мастер сказал что в моторе с приводом стоит пластмассовый болт он регулирует электронику мотора, то есть количество оборотов мотора, непосредственно от мозгов люка. Болт там и в правду есть, крутанул я его туда сюда, потом вернул в исходное положение, УРА. Через какое-то время бмв е34 не работает люк делали с машиной, и снимали акамулятор, после этого люк опять тарахтит и не открывается, тоже история, теперь есть опыт подумал я, сейчас его за 5 минут сделаю, проделал тоже самое, и нехрена не получилось.

Стал я разбирать этот привод подсаеденённый к бмв е34 не работает люк, и каково было моё удивлениекогда никакой электроники регулирующей пластмассовым болтом я там не увидел, болт этот просто центрует вал моторчика, тогда мне и пришла в голову дельная мысль.

Почему при нажатии кнопки закрыть передний моторчик крутится? Перестал работать люк после зимы. Мотор однозначно рабочий.

Получилось все таким образом. Нажал на кнопку люкаон открылся до половины и замер. Дело было вечером, не оставлять же на ночь открытый люк.

Не работает ЦЗ и стеклоподъемники

Думал моторчик сдох. Решил рискнуть.

Взял провод 50см и снизу от кнопки стеклоподъемника красный провод начал замыкать по очереди контакты на кнопке бмв е34 не работает люк. Могло конечно коротнуть, но на каком-то контакте люк поехал в обратную сторону и закрылся.

Сегодня снимал бардачек и панель над ногами водителя, искал реостат печки, тоже стал работать только на 4 скорости. Кое как нашел его почистил, не помогло. Зато люк стал работать, видимо что-то пошурудил в паутине проводов.

Кузов и комплектации

При покупке старой машины вопрос коррозионной стойкости кузова один из самых главных. У Е36-го кузова эти проблемы имеются, но не глобальные. «Живую» машину реально найти даже сейчас, особенно если предыдущие хозяева не пренебрегали средствами антикоррозионной защиты (обработка днища, порогов и наличие подкрылок). Проблемные места довольно традиционны – пороги, арки (особенно задние), крышка багажника и капот (по бокам, под герметиком), а также нижняя часть (кромка) дверей. У БМВ 3 E36 есть и «эксклюзивные» кузовные проблемы – это стаканы (чашки) задних опор, да и передних тоже, особенно если установлен тяжелый 6-цилиндровый двигатель. Стаканы эти «уходят» в сторону, а иногда опоры даже вырывает с «мясом». Это просчет конструкторский, поэтому такое может случится даже на не ржавом автомобиле. BMW выпустила специальные ремкомплекты и усилители для ремонта и профилактики, также многие владельцы «тройки» в 36-м кузове, устанавливают специальные распорки как спереди, так и сзади.

В салоне тесновато, но кресла удобные, водитель получается «зажатым» между дверью и широким центральным тоннелем. Это располагает к более драйверскому стилю вождения, тем более на БМВ 3-й серии можно себе такое позволить. Необходимо сесть в машину, чтобы понять нравиться ли Вам такая спортивная посадка. Сзади тоже места маловато, но при росте до 180 см. комфортно разместится возможно, правда только двоим (третьим можно посадить человека, который Вам не очень нравиться, пусть помучается). Багажник нормальных средних размеров – 435 литров, жаль только заднее сидение не откидывается.

Так как с двигателями дизельными разобрались в прошлом пункте, то здесь оценим конкретно бензиновые. По предпочтительности идут:

1. БМВ е34 M50
2. БМВ е34 M52
3. БМВ е34 M54

Не смотря на то что по свежести выпуск стоит в обратном порядке, считается что самым беспроблемным двигателем является м50. Он достаточно просто поддается растачиванию и замене деталей, если вы хотите строкер на 2.8 или даже на 3 литра.

Покупать более старые двигатели не рекомендуется, несмотря на " легендарность " некоторых из них. Все же года берут свое и найти +/- свежий и живой мотор сложно.

Если покупать БМВ е34, то лучше с TU мотором. В ранних версиях моторов была проблема алюсил/никасил и ранние версии движков европейских были не рассчитаны на низкокачественное топливо наших стран, в которых был избыток серы. Так же в TU двигателях были устранены некоторые другие проблемы с двигателями, поэтому в выборе стоит предпочитать именно TU двигатели.

Профилактика неисправностей

Предупредить возникновение той или иной неполадки можно, детально разобравшись с их причинами. Исходя из этого, не стоит стараться впечатлить друзей панорамным люком своей машины, пусть это даже и BMW пятой серии, когда на улице мороз – лучше потерпеть до лета. Кроме того, нужно периодически протирать устройство от пыли и смазывать направляющие специальным покрытием. В целом, аккуратное и бережное обращение с данным механизмом позволит значительно увеличить его долговечность и избавит от необходимости проведения ремонтных работ.

Тюнинг двигателя

В первую очередь, следует приступить к апгрейду двигателя автомобиля, так как именно он больше всех подвергается износу и воспринимает значительную нагрузку при эксплуатации автомобиля.

Придать силовому агрегату дополнительной резвости и сделать его более надежным можно с помощью изменения передаточного числа коробки переключения передач. Также поможет улучшить показатели двигателя увеличение крутящего момента.

Процедура выполняется двумя возможными способами:

1. Сначала потребуется осуществить замену предусмотренного заводом коленчатого вала на аналогичный, но более современный. Несмотря на то, что процесс может показаться на первый взгляд простым, выполнять его нужно аккуратно, не повреждая другие детали конструкции.
2. Второй способ подразумевает расточку цилиндров для уменьшения их объема и диаметра. Процедура достаточно сложная, требующая дополнительной замены всей цилиндропоршневой группы. Другими словами, для подобного тюнинга необходимо закупиться кривошипно-шатунным механизмом.

Дополнительно стоит заметить, что большинство проблем после модернизации мотора исчезнут сами по себе. Кроме этого, выполнение обоих вариантов следует доверять только лишь профессионалам в тюнинг-ателье.

Еще один вид тюнинга – установка двигателя с турбо-надувом. Подобные моторы оснащены собственным блоком управления, который также осуществляет контроль работы компрессора. Таким образом, если нагнетаемое давление в определенный момент достигнет критических показателей, система начнет его стравливать, приводя в норму обороты.

Миллионы версий

Сложно найти два одинаковых БМВ Е36, так как клиентам предлагались десятки цветов и сотни вариантов, которые можно было сочетать как угодно. Кроме того, многие владельцы пытались самостоятельно переделать свою машину, добавив, например, М-пакет. Вдобавок, отдельные модификации имеют значительное количество мелких различий. Это касается не только электрики. Например, 328i по конструкции кузова отличается от 316i или дизельных машин. В зависимости от модификации и года выпуска BMW e36 устанавливались различные типы ламп накаливания в передние фары.

На внутренней стороне крышки багажника расположен отсек с инструментами.

Расположение блока предохранителей

1 – Задняя распределительная панель (предохранители большой силы тока)

2 – Блок предохранителей в бардачке

3 – электронный блок двигателя E-box

1. Терминал безопасности батареи (BST);
2. Линия к переходу B +, стартеру и генератору;
3. Линия к электронике двигателя;
4. Линия к электронике IBS;
5. Линия к распределительной коробке;
6. Датчик батареи (IBS);
7. кабель заземления аккумулятора;
8. Предохранители с большой силой тока (плавкие вставки);
9. Жилье;
10. Сильноточный разъем;
11. Аккумулятор.

Задняя распределительная панель