Датчик положения дроссельной заслонки Приора

На Лада Приора ВАЗ 2170 также устанавливается специальный датчик, который считывает положение дроссельной заслонки и передает данные на электронный блок управления (ЭБУ). Этот элемент является потенциометром. С одной стороны, на него идет «плюс», а с другой — соответственно «минус», образованный путем соединения с «массой». С оставшегося последнего выхода идет провод, соединяющий ДПДЗ и ЭБУ.

Передача данных происходит следующим образом. В момент осуществления изменения положения заслонки (в свою очередь образованной вследствие давления на педаль акселератора) меняется передаваемое напряжение. Чем больше давление на педаль управления, тем больше растет указанная величина. Когда заслонка абсолютно закрыта, напряжение находится на уровне ориентировочно ниже 0,5 В. При полностью раскрытой заслонке данная отметка превышает 4,5 В.

Постоянно меняющиеся данные мгновенно передаются на электронный блок управления, который, ссылаясь на полученные данные, контролирует уровень подачи топлива. За точку отсчета берется холостой ход.

В случаях, когда датчик по каким-либо причинам перестает передавать сигналы, ЭБУ запоминает код. Он обозначает поломку или проблемы, возникшие с данным датчиком. Водитель узнает о неисправности, когда на панели приборов загорается лампочка «CHECK».

Поскольку в подобном случае считать точную информацию с ДПДЗ не представляется возможным, то расчет угла поворота дроссельной заслонки на Приоре происходит по частоте вращения коленчатого вала и сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

3S-FE, 4S-FE

4S-FE с МКПП

а) Установите датчик положения дроссельной заслонки, совместив ось дроссельной заслонки и отверстие датчика.

Не допускайте поворота датчика относительно оси при установке и не снимайте корпус датчика.

б) Вставьте плоский щуп толщиной 0,40 мм между регулировочным винтом упора дроссельной заслонки и рычагом. Проверьте наличие проводимости между выводами «IDL» и «TL».

в) Если необходимо, отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки. Ослабьте два винта крепления корпуса датчика, а затем, плавно, поворачивая корпус датчика по часовой стрелке, найдите его положение, когда омметр изменит свои показания. Зафиксируйте корпус датчика в этом положении двумя винтами.

Кроме 4S-FE с МКПП

1. Установите дроссельную заслонку в полностью закрытое положение.

2. Установите датчик в положение, показанное на рисунке (90° против часовой стрелке относительно первоначального положения), вставьте его в корпус дроссельной заслонки, затем поверните по часовой стрелке и временно затяните винты крепления.

3. Отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки.

б) Ослабьте два установочных винта датчика.

в) Вставьте плоский щуп толщиной 0,4 мм между регулировочным винтом дроссельной заслонки и рычагом упора.

г) Подключите, омметр к выводам «IDL» и «Е2» датчика.

г) Постепенно поворачивайте датчик по часовой стрелке до тех пор, пока омметр не изменит своих показаний, и зафиксируйте его двумя винтами в этом положении.

д) Проверьте проводимость между выводами «IDL» и «Е2».

Как отрегулировать дроссельную заслонку на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Неполностью открывается дроссельная заслонка:

1) Для того что бы отрегулировать положение дроссельной заслонки, немого ослабьте гайку троса под буквой «Б», и в это же время заворачивая гайку под буквой «А», добейтесь того что бы дроссельная заслонка полностью открывалась.

Неполностью закрывается дроссельная заслонка:

1) Немного ослабьте гайку под буквой «А», и после чего заворачивая гайку «Б», добейтесь того что бы дроссельная заслонка полностью закрывалась.

Важно!
1) С тросом дроссельной заслонки обращайтесь аккуратно, не повредите его!

Для новичков!
Вопрос: Где находится дроссельная заслонка, в инжекторном двигателе на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099?
Ответ:

Всем спасибо за ответы,завтра пойду испытывать.Позже сообщу чтто получилось.С УВ.Юрий.

———- Сообщение добавлено в 21:52 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ———-

Благодарю за ответ.Позже помучаюсь.Су УВ.Юрий.

———- Сообщение добавлено в 22:08 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:52 ———-

Подкажи пожалуста распиновку дпдз, на каких ногах именно мерять напругу,если в курсе.благодарность за ответ. С Ув. Юий

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Домашняя страница
• Просмотр статей

Профессор Nissan Регистрация 15.06.2007 Адрес Одесса Автомобиль toyota ae85& skyline HR31& silvia S12 Сообщений 3,160
Сказал(а) спасибо 8 Поблагодарили 51 раз(а) в 51 сообщ.

Регулировка датчика положения заслонки TPS.

Датчик положения дроссельной заслонки – это переменный резистор. Он изготовлен по технологии напыления на керамическую подложку резистивного слоя (дорожки). По слою двигается контакт. На фото примеры расположения датчиков на заслонках. И описание контактов для регулировки.

Для стабильности работы системы в датчике применены два канала. В процессе эксплуатации слой стирается или разрушается — работа блока дросселя нарушается. При замене датчика TPS его положение нужно правильно отрегулировать. Устанавливаем датчик на корпус, отключаем электромагнит, включаем зажигание — прижимаем диск до упора и выставляем показания на сканере или по вольтметру- 450мВ по второму каналу для двигателя 4G93(94). 520мВ для двигателя 4G63(64). Затем фиксируем положение датчика болтами. Выключаем зажигание, подключаем электромагнит. Далее стираем ошибки. И прописываем новые показания, обучением заслонки — как описывалось выше.

Что нужно знать о дросселе Chery QQ

Никому не нужно объяснять, что дроссельная заслонка служит для дозировки воздуха во впускной тракт двигателя. Это в свою очередь влияет как на процесс смесеобразования, так и на массу других факторов , влияющих на работу двигателя.

Каждый двигатель инжекторного типа, в том числе и 0,8-литровый мотор Chery QQ, управляется с помощью электронной системы управления. Количество оборотов мотора в основном зависит от степени нажатия на педаль акселератора водителем. Чем сильнее мы давим на педаль, тем сильнее открывается дроссельная заслонка.

Только вот инжекторный мотор, в отличие от карбюраторного, дозирует топливо с помощью управления форсунками, а этим занимается электронный блок управления. Логично, что чем сильнее открыта заслонка, тем больше воздуха попадает на впуск и тем больше топлива необходимо подать в цилиндры.

Всю информацию о работе заслонки выдает электронике датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), который установлен непосредственно на оси ее вращения. На Chery QQ применяется датчик контактного типа, который преобразует угловое смещение ползунка в электрический импульс определенного значения. Чем больше угол смещения ползунка, тем выше импульс и тем больше топлива ЭБУ подает в камеры сгорания.

При любых неточностях или сбоях в работе ДПДЗ или самой заслонки двигатель будет работать некорректно. Следовательно, для нас важно начальное положение заслонки и данные, которые датчик посылает на блок управления. Поэтому регулировка дроссельного узла — процесс важный, а часто просто необходимый.

Интересный видео-обзор ДПДЗ Шнивы

Что делать если датчик уровня топлива Chevrolet Niva врет и как его заменить своими руками?

Какой адсорбер лучше выбрать для Нива Шевроле и как заменить его своими руками?

Какой фирмы выбрать радиатор охлаждения для Niva Chevrolet и как заменить своими руками?